alle lampen an beim ballern. willkommen in UK.

Sicher bin ich nicht der einzige Zeitfahrspezi, der immer ein bisschen neidisch auf die Insel schaut. Gefühlt boomt der Sport dort und angeblich gibt es überall, rund ums Jahr und auch unter der Woche Time Trial Events. Sowas wie die persönliche Bestmarke auf zehn, 15 oder noch mehr Meilen ist auch für viele Masters-Fahrer da offenbar der Sinn des Lebens, auch ohne Monty Python. Obwohl ich den Film auch mal wieder gucken muss.

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Wer sich mal ein bisschen Einblick verschaffen möchte, es gibt ein eigenes Forum, das sich mit nichts anderem beschäftigt, als diesem #fratzengeballer über den Aero-Lenker gebeugt. Wie die Endung .uk dieser überaus unansprechenden Seite verrät, wird auch die in Großbritannien gehostet. Nun wäre es ja nicht irgendwas mit Engländern u.ä., wenn da ein paar Dinge anders laufen würden als sonst. So fährt man nicht nur auf der falschen Straßenseite, sondern gern auch im fließenden Verkehr seine Wettkämpfe. Das ist etwas, wo ich aus Erfahrung Gänsehaut bekomme und zwar nicht vor Wonne. In UK ist es aber völlig normal, dass da dann auch mal ein Weltmeister mit Regenbogenstreifen auf einer schnell befahrenen Straße Anschlag fährt. So wie hier ein Herr Wiggins um 50 Pfund Siegprämie. Hoffentlich ist er da schon Organspender gewesen:

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So rudimentär das auch klingen mag, es gibt extra einen eigenen Verband nur für das Zeitfahren und zwar die CTT für Cycling Time Trials  . Und so haarig das zeitgleich mit den Autos und LKWs auch sein mag, so sinnig ist jetzt eine Neuerung, auf die ich euch mal hinweisen möchte.

Konkret muss man da nämlich seit diesem Jahr bei den von der CTT sanktionierten Zeitfahren ein Licht auch vorne am Zeitfahrlenker haben. Hinten gehe ich euch ja schon länger damit auf den Wecker, dass das Leben retten kann, zumindest im Training. Und wenn man das vorne einigermaßen geschmeidig platziert, so wie hier unter dem Computerhalter am Aero-Lenker, dann dürfte das samt Fahrer, Armen und Händen drauf auch kaum einen negativen Einfluss auf die Aerodynamik haben.

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Gesehen wird man so auf jeden Fall besser als ohne. Oder komplett in schwarz – was ja die meisten Zeitfahreinteiler leider sind. Mein Tipp dazu noch: Dann setzt wenigstens einen Helm auf, den man sieht. Ich habe meinen ja nicht ohne Grund in Neongelb lackieren lassen. Unter uns: Das ist nicht meine Lieblingsfarbe, aber sie funktioniert prima, auch zum Fliegenanziehen, siehe Kinn.

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Hier geht es noch zum Blog von den Jungs von76projects zu dem Thema. Werbeunterbrechung: Deren Parts gibt es auch bei mir im Shop, etwa exklusiv in Deutschland den Computerhalter für Aero-Lenker, den man ein fleißig upgraden kann als Basis für Licht & Co.. Bald auch bei mir im derbaranski.shop zu haben sind die im Blog beschriebenen separaten kleinen Halterungen für alle Lampen mit Go-Pro-Aufnahme an den Extensions. Die Elektronik dazu gibt es unter anderem von Catlike, Lezyne, Lupine und jeder Menge in Deutschland offiziell nicht erlaubter Lampen ohne K-Nummer. Wichtig dabei: Die Go-Pro-Aufnahme muss oben sitzen, damit das unter den Computerhalter passt! Nerdige Firmen wie 76projects sind nämlich auch so eine Konsequenz aus dem TT-Mutterland: Nirgends dürfte es so viel kleine Tuning-Schmieden für schnelle Parts, Lenker und Klamotten geben wie da. Irgendwann nach Covid mache ich mich auch mal auf den Weg dahin. Neben hoffentlich schnellen Zeitfahren dann auch für Fish & Chips, schlechte Witze und das warme Bier. Will wer mit? Bis dahin: Happy #timetrialtuesday
 
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