Kategorie Aktuelle Blogs

Zum Hinterrad: Ich fahre beim Zeitfahren immer eine Scheibe. Immer und ohne Ausnahme. Der Vorteil, den die mir bei hohen…

Zum Vorderrad: bei mir haben sich 80 mm Felgenhöhe als die beste Wahl für alle Bedingungen herausgestellt. Alles darüber, egal…

Hier bin ich jetzt so richtig in meinem Element und könnte mir einen Wolf schreiben. Laufradanbieter gibt es bekanntlich wie…

Was kann man zu einem drögen Pressfit Innenlager schon schreiben. Im Idealfall ist es einmal verbaut und dreht sich dann…

Bei wichtigen Zeitfahren nutze ich im Idealfall eine gewachste Kette von CeramicSpeed, aktuell ein Modell von KMC. Diese ist herstellerseitig…

Wie viele von euch schon erkannt haben, fahre ich ein Di2 Schaltwerk mit einem Käfig von CeramicSpeed. Die Idee ist,…

Mensch und Maschine. Ohne den passenden Motor bringt das beste Material nichts. Und im Idealfall ist der Motor nach wie…

Spezielle Zeitfahrschuhe, braucht man sowas wirklich? Ich bin jahrelang mit den gleichen Schuhen im Training, Straßenrennen und im Zeitfahren gefahren.…

Nach so ziemlichen allen anderen Pedalsystemen bin ich vor zehn Jahren bei Speedplay gelandet. Die Zero Pedale bieten einfach die…

Bei der Kettenblattwahl habe ich viel probiert über die letzten Jahre und jeden Trend mitgenommen: kleine, große, dünne, dicke, hohle,…

Bei der Kurbel ist das Wichtigste eigentlich der integrierte Powermeter, also die Wattmessung im Kurbelstern. Ich fahre seit zwölf Jahren…

Wer schon mal mit mir trainieren war, kann ein Lied davon singen, wie oft ich zum Tanken anhalten muss. Mit…

Beim Sattel habe ich alles an zeitfahrspezifischen Modellen und Ansätzen probiert. Ob nun Modelle mit  weicher oder harter Polsterungen, extra…

Früher fand man hier mal ein Tachometer. Am Zeitfahrrad verwende ich mittlerweile einen kleinen Computer, etwa den Edge 520 von…

Wie ihr sehen könnt, habe ich die Armpads relativ eng montiert. Hierzu musste ich die ursprünglich verbauten Brackets, also die…