Kategorie Aktuelle Blogs

Mensch und Maschine. Ohne den passenden Motor bringt das beste Material nichts. Und im Idealfall ist der Motor nach wie…

Spezielle Zeitfahrschuhe, braucht man sowas wirklich? Ich bin jahrelang mit den gleichen Schuhen im Training, Straßenrennen und im Zeitfahren gefahren.…

Nach so ziemlichen allen anderen Pedalsystemen bin ich vor zehn Jahren bei Speedplay gelandet. Die Zero Pedale bieten einfach die…

Bei der Kettenblattwahl habe ich viel probiert über die letzten Jahre und jeden Trend mitgenommen: kleine, große, dünne, dicke, hohle,…

Bei der Kurbel ist das Wichtigste eigentlich der integrierte Powermeter, also die Wattmessung im Kurbelstern. Ich fahre seit zwölf Jahren…

Wer schon mal mit mir trainieren war, kann ein Lied davon singen, wie oft ich zum Tanken anhalten muss. Mit…

Beim Sattel habe ich alles an zeitfahrspezifischen Modellen und Ansätzen probiert. Ob nun Modelle mit  weicher oder harter Polsterungen, extra…

Früher fand man hier mal ein Tachometer. Am Zeitfahrrad verwende ich mittlerweile einen kleinen Computer, etwa den Edge 520 von…

Wie ihr sehen könnt, habe ich die Armpads relativ eng montiert. Hierzu musste ich die ursprünglich verbauten Brackets, also die…

Die Schalt-„hebel“Shimano bietet seine Di2 Barendshifter in zwei Varianten an: Eine, um mit links auch den Umwerfer betätigen zu können…

Das CockpitViele Zeitfahrräder setzen heute auf eine Cockpitlösung, die so nur an dieses eine Rad passt. Zusammen mit Profile Design…

Das CockpitViele Zeitfahrräder setzen heute auf eine Cockpitlösung, die so nur an dieses eine Rad passt. Zusammen mit Profile Design…

Die meisten Zeitfahren der letzten drei Jahre habe ich auf dem aktuellen Plasma 5 von Scott gefahren. Ursprünglich war das…

Hier geht es ab sofort regelmäßig um Technik rund ums Rad. In erster Linie um Zeitfahrräder, es kann aber auch…